Renault 5 Turbo (course public)

Voila Fred m'a dit que la renault 5 serais en class C et il ne sait pas encore D ou B.
Je me suis donc mis sur la classe C pour le moment et vous apporte quelques information sur mes réglages.

J'ai commencer par essayé d,obtenir le meillieur ratio poid/puissance.
Puissance exprimer en Kw / poid en kg

J'obtient pour le moment un ratio de 0,173 avec une tenue de route très convenable (0,904 en G latéral il me semble)
Je pense que c'est améliorable.
Je suis en pneu sport.

Apportez vos conseils ou vos questions a ce sujet .

Je ne sais pas encore si je vais pouvoir participer mais cela peu t etre une discussion interressante.

Prenons un circuit test comme le mugello complet pour test en attendant de connaitre les circuits de la sorée.
J'essaie de faire chrono d'ici ce soir.

Voici 2 chronos quasi identique avec des sensation differentes

Ratio 0,152
G latéraux 1,024
2"15"500

Ratio 0,173
G latéraux 0,890
2"15"700

La première config est avec un max de grip et la seconde avec une vitesse de 200km/h en bout de ligne droite
Pour le moment je priviligie donc le grip car plus facile sur plusieurs tours.

Notez vous des différences notoire avec vos réglages ??

ok fnek

Moi aussi j'ai mis la super 5 turbo en classe C ( C 425 ) Et j'ai fais deux chronos sur le catalunya grand Prix!

En 4.15 Accélération : 1.59.483

En 2.13 Vitesse: 1.57.598

Et je remarque aussi que plus tu met en accélération, plus la voiture se deporte au démmarage et en sortie de virage!

Essayons d'avoir un circuit identique pour un meilleur comparatif

La R5 sur mugelo
Je teste sa se soir ou de l apres midi et je vous dit quoi
Je vais la piloter comme john Mcclane qui irais defonce un helico

Avant d annuler la course j avait choisi indianapolis en course d endurance

Un bon gros circuit americain pour une petite francaise sa sens l orgy

fulgore83 BE a écrit:Un bon gros circuit americain pour une petite francaise sa sens l orgy

et oui ct un chois pour vous apprendre a faire le bon chois des pieces car la si tu te trompe t a la rue et pour info c possible de tourner en 1m43s

moi si j'étais là je viserai 1'33s

julien V10R a écrit:moi si j'étais là je viserai 1'33s

un peu dure a faire 1,33 avec de la neige

Pauvre juju quand il va revenir il sera un NOOB et MUD aura pris sa place de leader

Excellent !! En avant pour l'indianapolis !!!

A vos réglages !!!

Je teste ca aussi

ps faite vos cronos sur le speedway d indiana et pas un autre circuit merci

enveloppemonde a écrit:ps faite vos cronos sur le speedway d indiana et pas un autre circuit merci

Je vais le faire sur le circuit que Fred avait choisi

Pour le moment je tourne en 01"45"xxx
Je touche de temps en temps 01"44"xxx

Voiture dans le garage mais certainement a modifier un peu

pour l instant 1.44.514 environ sans triangle

Je suis souvent dans les 1:45,XX à 1:46,XX

Pour arriver à se résultat, j'ai testé la voiture de Fred et de Fnek, et j'ai essayé de me faire un réglage en fonction de leurs voiture et perso je suis assez content de moi, mais je pense que je peux encore l'améliorer niveau comportement dans les virages

avec un peu de retard je teste tous sa demain j ai un réglage de la mort maintenant

j ai un réglage de la mort maintenan aie sa veux tout dire sa ! sa veux dire derriere moi

cricri tu va voir mon cul de belge tous au long de la course

non ton gros cul de bélge sera derriere mi !!!!!

Je m'en fou, perso je serai devant vous deux